新的汽车制造力量也在全面展开。吉利起诉马薇侵犯知识产权，索赔21亿元，创下行业纪录。这已经是国内汽车行业知识产权纠纷索赔金额最高的诉讼案件。此案将于今日(九月十七日)在上海高等法院审理，引起业内人士的强烈关注。事实上，我们认为应该将事情的真相或事实交由法庭裁决，但这件事的发生和背景更值得参考和评论。毕竟，在当前这个季节，知识产权保护已经成为特朗普推动的一根国际大棒。华为创始人任正非甚至说，“美国没有这么做。我们要去哪里偷美国的技术？”如此无助的话语。那么，知识产权保护的现状是否被滥用了呢？知识产权诉讼将走向何方？这可能是更多初创公司的担忧。

吉利诉创始人前所有者魏玛案的原罪核心是吉利认为魏玛侵犯了其商业秘密。我们不确定这里是否有真正的铁锤，但在治下有真正的原因。魏玛汽车创始人沈晖曾担任沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国董事长吉利控股集团董事兼副总裁，魏玛汽车合伙人兼首席运营官徐焕新。他曾在沃尔沃的新能源技术和其他领域占据主导地位。除了这两个人，似乎还有许多核心员工在吉利汽车工作过。这似乎有充分的理由，这实质上成了前雇主对前雇员的挑战。

这种事情并不少见。例如，网易对以前的员工不友好。在原员工徐波创业公司首次公开募股之前，网易选择起诉来影响公司的首次公开募股过程。在另一名前员工唐嫣含情脉脉上市之前，网易也收到了网易公开信的批评，其中包括三项罪名:在职创业谋利、利用职务之便向妻子发放福利、因行为不检被拘留，引发行业哗变。然而，网易的另一位前员工魏就没那么幸运了。他是在收到腾讯1.5亿元的创业投资后被警方直接逮捕的，理由和他侵犯网易的商业秘密一样。除了网易，腾讯和百度等其他巨头也因为同样的原因起诉了前员工。因此，前雇员在创业时确实需要谨慎。商业机密之类的剑随时都会被切断。当然，你赢还是输这场官司本身并不重要。真正的目的是推迟你的首次公开募股或创业。

回到吉利和威尔玛的诉讼案件，我认为起诉本身并不是关键。毕竟，取证和审理知识产权案件的时间很长，结果大多是雷声大雨点小。根据中国司法文件网发布的官方数据，2013年至2017年，在侵犯商业秘密案件中，原告败诉63.19%，原告部分胜诉27.54%，全部胜诉9.27%。但是，根据《反不正当竞争法》的规定，在类似侵权损失和难以估计利润的情况下，赔偿额应酌情确定在500万以下。自该法实施以来，中国法院裁定的最高赔偿额仅为3500万元，这表明21亿元的天价赔偿仍是一个噱头。这类似于网易的几个动作。不管事实是什么，首先放慢你的步伐，损害你的声誉。万一公司在竞争中落后，它会不战而胜。

这场官司并不能阻止新车的发展。至于诉讼本身，魏玛的态度非常明确。1.魏玛没有任何侵权行为。2.魏玛相信并支持法院的判决。3.魏玛始终信奉研发先行、自主开发，并注重知识产权保护。截至2019年6月，魏玛在设计、技术和其他领域拥有1076项专利。事实上，威尔玛的发展的确非常好。从交付量来看，2019年1-6月累计交付量达到8，536辆(投保车辆数量)，在车辆建设新势力中排名第一。八月，威尔玛·艾克斯

从我个人的观点来看，剽窃很难成为市场上的第一，因为剽窃很难超越原著。威尔玛在市场上很受欢迎，显然有它自己独特的东西。另一方面，电动汽车制造的技术门槛远低于普通汽车，尤其是中国汽车工业中发动机制造的短板问题。这就是为什么今天有这么多鲜花盛开。由于法院不会就侵犯公司机密的行为举行公开听证会，我们可能要等到最终判决做出后才能知道真相。

然而，从另一个角度来看，这场诉讼对魏玛的影响是真实的。据数据显示，吉利和魏玛之间的诉讼是去年提交的，但今年7月才被报道。这也是魏玛寻求10亿美元资助技术研发、品牌推广、用户服务和渠道拓展的关键时刻。因此，这场诉讼的实际影响已经形成。

从总体背景来看，今年整个汽车行业出现了大幅下滑。老牌企业的销售压力很大。再加上新车制造力量的冲击和分流，对整体市场结构的影响将会更大。我相信这不会是这个领域的第一次诉讼。我相信将来会有更多的汽车公司相互竞争。当然，侵犯知识产权和商业秘密也将是起诉的核心。这不再是简单的法律纠纷。我们甚至可以称之为合法的商业战争。这种策略成本低，影响大。胜利可以一劳永逸。失败已经造成了广泛的影响。可以说，战术优势非常明显，但显然不值得提倡。毕竟，这将影响到行业的正常进步和发展。

但是，我认为整个大行业的发展不会受到这些小诉讼的影响。只要一个企业有坚实的基础，良好的技术和良好的产品，我不认为它会因为一个诉讼而失去市场。最终，这场诉讼的形式意义比实质意义更重要。也许每个人都在试图出口天然气，而更多的案例告诉我们，双方可能很快达成和解，以避免不可预测的连锁反应。毕竟，以前的员工也会对自己产生影响。毕竟，嘴唇是死的，牙齿是冷的。谁能保证他们将来不会在这个行业换工作和创业？

事实上，对威尔玛汽车公司来说，更大的困难可能在于行业本身的发展，而不是简单的诉讼。如果电动车本身被消费者拒绝，那么该公司真的面临着失败和关闭之风。我相信威尔玛自己对此非常清楚。例如，发布了“威玛7系列汽车”项目，正式进入智能纯电动汽车细分市场，并发布了客户关怀计划。通过汽车动力更换和升级、动力电池终身保修、未来汽车更换和购买转让等服务，从根本上解决了用户的电池老化和剩余价值焦虑，使电动汽车能够长期保持其生命力和价值，从而更好地在汽车市场保留和交易。此外，我认为智能技术的进步和自动驾驶的突破都有可能成为智能汽车未来竞争的赢家和输家。这些领域的研究和开发决不能落后。事实上，新车制造商在本质上更多的是探索而不是积累。过去的许多传统汽车制造经验都无法使用，更多的是创新驱动型公司。魏玛在技术研发、生产智能和业务创新方面也取得了突出成就。特别是由Living Motion的三个电能系统、Living Pilot的智能辅助系统和Living Engine的全车互动智能引擎组成的核心技术矩阵，深受用户欢迎。我认为这些能更好地代表魏玛的技术力量。

目前，整个诉讼还有很长一段时间要打。该律师的观点是，“吉利必须向法院提供足够的证据以赢得诉讼，包括:首先，证明威尔玛高管从吉利那里获得的信息和材料是商业秘密；第二，威玛高冠窃取上述商业秘密信息的行为是不正当的。第三，证明威玛使用、披露或允许他人使用吉利的商业秘密；第四，证明吉利遭受了损失，或者威尔玛从中受益。”我认为，这四个环节的证明将是一个非常漫长的过程。在结果出来之前，我们仍然要更加担心舆论环境的恶化对制造商本身的影响。永远不要打赢官司，输掉市场，或者输。这也取决于整个媒体环境。我只能说，我希望每个人都不要有偏见，等待最后的判决。如果威尔玛确实犯了侵权行为，法律应该用来惩罚他，而不是公众舆论。

从我自己开始，我仍然希望整个新的汽车制造力量能够更好地发展，促进中国汽车工业的整体升级和进步。事实上，这将为每个行业的玩家带来好处。我希望业界能够坚持“做大市场”的态度，不要互相攻击，让业界发展得更好，让消费者购买到更满意的产品。