在人口红利消失、用户长期红利逐渐减少的情况下，从小程序获得结构化流量已经成为不争的行业共识。

QuestMobile最新发布的数据显示，2019年前9个月，cmnet的月直播用户数量仅增加了238万，远低于2018年的4607万。平均而言，用户每天花在移动互联网上的时间为359.8分钟，比去年同期增长1.3%，与2018年底22.6%的增幅相比大幅下降。

敏锐的互联网流量巨头是第一个做出回应的。从微信、支付宝、百度到QQ、头条部、美团，以及手机制造商主导的快速应用，都强化了基于小程序的超级平台的地位。作为开放和扩展平台的新途径，小应用程序提供了将基于平台的应用程序转变为“超级应用程序”的可能性，并已成为互联网股票竞争的新常态。

尤其是在交通紧张的零售市场，两年前不受欢迎的小程序正在被重新定义，并逐渐发展成为工业互联网时代的基础设施。

“交通捕手”发展过程中的一个有趣现象可能会被大众所忽略。这是一个《跳一跳》屏幕滑动应用程序，推动小程序风，但最终是零售商大大小小的最积极。特别是在当前的小项目生态中，电子商务和餐饮一直是现金流路径最短、盈利模式最清晰的两大行业。

原因不难理解。擅长处理流量的零售商自然可以计算出经济账户。

在小程序格式出现之前，移动互联网仍然属于应用程序时代。无论是优衣库这样的品牌，还是以沃尔玛为代表的渠道，获得流量的方式都不超过两种：一种是从电子商务平台购买流量，然后直接将流量转化为购买的商品；二是引导独立运行的应用程序，通过装机容量验证所谓的用户规模，然后进行运行改造。

这种获取流量的方式已经持续了很多年，但也有一些自然的痛苦。例如，与用户的联系总是很浅。尤其是在电子商务渠道中，很难稳定用户，很大程度上依赖用户规模的横向扩张来增加销售额。

另一个例子是，随着用户增长和持续时间增长的“双降”，流量成本必然会变得越来越高。继续以前的交通转换模式势必会进一步稀释利润率。一旦下跌市场的人口红利枯竭，这种交通游戏最终将陷入停滞。

小程序扮演的第一个角色是“交通捕手”，它巧妙地解决了零售商遇到的棘手问题，并绘制了一条新的交通曲线。

以电子商务小程序为例，在微信价值十亿美元的月生活环境中，我们可以通过多样化的社交游戏找到新的流量增长点，从而摆脱传统电子商务流量的困境。其直接结果是，社交电子商务开始成为电子商务的一种新形式，并催生了群体竞争、逢低吸纳、群体购买和红包等运营模式，将多多和冀涛等新的电子商务参与者带到了神坛上。

餐饮业也不例外。小程序融合在线和离线场景的能力在很大程度上重建了消费和服务之间的关系。最初在消费后离开的用户可以依靠小程序来建立新的联系，并且在诸如卡券和会员等智能操作策略下，可以刺激用户再次进入商店消费。

可以看出，零售商对applet的初步理解可能只是一种流量抑制，但在这个过程中，它或多或少地开始影响商家的思维模式。典型的例子是“私有域流量”概念的流行。商家不仅关心流量转换、平均客户获取成本，还考虑用户的长期价值。

考虑到国内移动互联网流量的分布，腾讯、头条、阿里和百度已经占据了超过70%的用户时间。如果你把独立的超级应用程序包括在内，比如“快手”和“美团评论”，那么流量和时间都聚集在巨人手中，这是一个不争的事实。

也可以得出这样结论

在“用户为王”的时代，如果我们只看到小程序的流量价值，仍然迷恋流量红利，我们本质上仍然认为“流量为王”，不能带来真正的商业价值。

我们可以向魏梦集团智能商务集团副总裁凌云学习：“无论是在网下购物还是在商圈购物，我们都会发现用户是每个商店最缺乏的，现在购物的人太少了。所有零售企业都必须从商品和渠道的角度来看待市场中的人、物和人。零售变革正从渠道为王的阶段演变为用户为王的时代。”

在人口红利时代，即使快餐对交通的低效利用能保持相对良好的商业模式，但当人口红利的上限逼近时，雄心勃勃的零售商必然会学会拓宽交通的价值，而交通的关键要素恰恰是“人”。

然而，从流量操作到用户操作的过渡似乎没有预期的那么顺利。即使在今天，仍有一些用户增长迅速的惊人产品，但大多数产品并没有逃脱昙花一现的命运。用户正以同样的速度快速增长和流失。

以上原因有很多，要么是产品缺乏足够的粘性，要么是对早期口味的虚假需求。然而，我们要面对的事实是，在14亿人口和24小时交通的上限下，如果交通不能作为用户而沉淀下来，不能掌握用户的即时需要，那么交通流量是没有意义的。

当小型项目等同于巨大的交通溢出效应时，当数据有可能积累和沉淀时，专注于深入的人工操作不再是空谈，至少在零售业已经释放出积极的信号。

一方面，包括微信在内的小型程序平台都打出了“去集中化”的旗帜，在数据、场景和交易之间建立了一个完整的生态闭环。他们还开发了小型程序桌面、好事圈、全球浮动窗口和其他门户，为开发人员提供了数据集成和数据沉淀的“钥匙”。

另一方面，小程序的轻量级避免了获得客户的高成本，例如下载、注册和验证。此外，它易于开发和部署。即使是个体商店也能以低成本从线下转移到线上，从而大大缩短了从“客流量”到“销售额”的过渡路径。

作为我遇到的一个案例，林青璇在微联盟平台的帮助下，对第一批220家店铺进行了智能升级。在智能零售模式启动后，商店导购员通过打开卡片发送旅行行李来引导顾客接收小程序商店的会员卡，从而将会员存放在小程序中。随后，购物指南与其成员进行了在线互动和实时交流。商家的小程序商品预售保留了大量用户。Microunion的智能零售解决方案与购物指南操作相结合，帮助商店建立私有域流量。

“用户为王”的逻辑并不复杂。前提是从流量获取、用户沉淀、用户推广到用户实现，形成一个闭环。只有当用户被数字化定义时，许多零售商的商品和市场仍处于传统阶段，而且前后不匹配。这是变革的焦点。

数字转换的跳板遵循这一标准。小程序对零售的价值不仅仅是一个简单的用户连接，也是一个为客户、营销、运营、物流、仓储等全环节提供数字机会的窗口。

早在2018年中国“互联网”数字经济峰会上，就在演讲中表示，苹果是非常重要的数字工具，许多智能零售应用都与苹果密切相关。然而，当时只有100万微信小程序开发者，“数字工具”的定义仍然有些模糊。

方，智能商务集团总裁从第三方的角度补充道：“中国特色的数字道路是前端消费互联网带动后端工业互联网的发展。工业互联网的本质是利用数据渗透整个产业链，提高效率和效益。作为工业互联网的基础设施，微信小程序就像一个新的开发窗口，可以帮助企业迅速开辟一种新的数字商务模式。”

在腾讯看来，在从消费互联网向工业互联网的转型中，企业的命脉不再是速度的增长，而是商业能力的不断实现。对于渴望摆脱交通困境的零售商来说，最困难的问题无非是商业价值和回购率的提高。小型项目可能是零售商进行数字转型的最佳跳板。

只有当零售商转向小项目时，他们才需要找到一套有效的方法：

首先，建立完整的渠道联系。或开放操作，或联盟，或用户活动前30名的国家应用程序，都推出了“小程序”例如，微联还推出了一个跨场景、跨平台的小程序解决方案，只需要一个背景就可以兼容微信、百度和其他版本的小程序。作为一个零售商，它需要接受小程序的“全景流量”，与用户建立完整的渠道链接，并将更多的公共域流量转换成私有域流量。

第二，构建数据驱动型增长。小程序只是工具，不是终点。零售商在数字转型中的初衷应该是建立数据驱动的增长。玉兰家纺就是一个例子，它的门店已经从900家减少到440家。首先，它使用小程序来开设在线商店和离线商店。然后，它通过互动营销、粉末吸收营销、店内营销和会员营销存储大量用户数据。最后，它提高了基于数据创建爆炸模型的能力。尽管商店的数量已经减少到原来的一半，但订单量仍在继续增长。

第三，价值链延伸到价值网络。过去很长一段时间，零售业遵循以产品为中心的价值链。所有服务和交易都始于产品，止于产品。由小程序控制的交通拥堵和数据沉淀将商家和用户之间的联系扩展到服务和现场体验，使得建立环形价值网络成为可能。如建立网上和网上一体化的智能商店，建立全环节的数字营销，整合各种销售渠道等。重新组织客户周围的商业价值和生态系统。

甚至可以预测，小型项目将成为零售业向数字化转型的基础设施，并逐渐成为零售系统不可或缺的一部分，推动零售商将全环节数字化从流量升级到销售。

归根结底，对于零售业来说，客流从来都不是唯一的评判标准，在用户转化率和回购率方面似乎还有更大的想象空间。

小节目对零售市场的影响最初只是一个新的“交通捕手”。现在，更大的价值在于为数字转型开辟道路：在这个所有人都放弃流量为王而转向工业互联网的时代，零售市场必然会结束依靠流量来表现的模式，跟随小程序走向数字深水区，让客户的运营能力回到舞台的中心。这难道不是零售业的福音吗？