作者|李晓伟

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“过去，我们可能会告诉一些会爬楼梯的人形机器人。当他们摔倒时，他们可以自己爬上去。甚至机器人的皮肤也可以像人类皮肤一样有弹性。今天，我们更加关注机器作为助手能给人们带来多少价值。

在昨天刚刚结束的重庆智博会上，百度创始人李彦宏从自己的角度阐述了自己对行业的观察和感受。他说，今天的人工智能已经从公众喜欢谈论的酷效应发展成一种社会共识，甚至是一种国家战略。百度的智能音箱和无人驾驶技术等产品正在推动人工智能在工业领域的渗透，提高各工业领域的效率。

李彦宏回国创业的20年，也是中国互联网快速发展的20年，也是百度成长的20年。从个人电脑到移动互联网，再到即将到来的人工智能时代，百度的发展历史几乎是中国互联网历史的一半。随着百度进入第20个年头，在调整业务结构和更换高管后，该公司经历了一个“增肌减肥”的渐进过程。

作为百度的“领航员”和“摆渡人”，李彦宏自身的管理与百度的步伐紧密相连。他正带领百度穿越波涛汹涌的互联网浪潮。

01

增加肌肉和减少脂肪

一个有趣的发现是，在英美烟草经理中，李彦宏是唯一一个参加综艺节目的人。他跟随北野去冒很大的风险，带着隐藏的陷阱穿梭于热带雨林。他喜欢滑雪和健身，并且愿意挑战和冒险，因为当他运动和思考时，他处于一个快速的姿势。

这种对权力控制和速度的追求潜藏在他做事的风格中。百度Q1提交亏损报告后，李彦宏迅速带领百度在Q2扭亏为盈，重新进入利润增长期。

这总是有点令人惊讶，否则就不是罗宾了。第二季度，百度实现收入263亿元，同比增长1%，环比增长9%，同比增长6%，高于257.68亿元的市场预期和24亿元的净利润。

和财务数据一样乐观的是APP的活动。目前，百度APP的日用户超过2亿，两个月前是1.88亿。其中，应用内搜索量同比增长超过20%。由于业绩高于市场预期，百度的股价在财务报告发布后上涨了8%。

“从今天的财务报告来看，一些好的迹象显示，该公司的业绩已经稳定和反弹。这也证明了百度在其核心业务中仍然强大而有活力。

李彦宏认为百度的“关键时刻”也是一系列变化的开始。他在公开信中提到，在此期间，面对严峻的外部挑战和疲软的宏观环境，公司自上而下推动了一系列颠覆性变革，涉及组织结构、人员变动、业务整合等。这些变化带来了周期性的阵痛，并将产生积极而深远的影响，让百度走得更稳更远。

从2016年开始，百度进入了一个高层动荡时期。许多高管的离职引起了很多讨论。这种疼痛就像运动中过量的肌肉乳酸。李彦宏开始在管理中“减肥”减肥和清洁。

一方面，他明确要求管理层“对结果负责”。整个公司的业务流程是对人负责，有具体的约束、追求、奖惩，以增强组织能力和个人主动性。另一方面，开放内部渠道，理顺人员结构，缩短流程，提高组织能力。

在此背景下，李彦宏迎来了百度人力资源和企业文化的元老崔珊珊的归来，崔珊珊曾担任百度文化委员会秘书长，负责组织和文化建设，并开始了内部变革。

崔珊珊敦促OKR(目标和关键结果法)取代19年定量评估体系(KPI)，确保OKR的嵌套和统一以及内部员工底线价值观的“一致性”。

这个系统也有明确的规则和对李彦宏自身目标的描述。

罗宾的个人目标和企业目标统一后，OKR还可以发挥一个重要优势：高层管理者的意志经过多层次的沟通和循环，不会发生根本性的偏离。

这与李彦宏的就业战略密切相关。在OKR体系下，百度高管的比例下降了，几乎所有新的高管都是与百度一起成长起来的，比如深圳、京昆和侯振宇。这三位都是打了一场硬仗的“铁军”，成绩突出，技术背景雄厚。当与李彦宏一起做出企业决策时，他们的价值观更加统一和稳定。

这些逐渐累积的小变化逐渐“强化”了百度，聚集了内力，成为凝聚力和向心力，反过来又促进了OKR的进步。

对于即将进入第20个年头的大船来说，船员们努力迈出第一步是非常重要的。长期以来，企业在权力斗争中很难避免内部消耗。当前内部团队的向心力和凝聚力是百度重回巅峰的重要力量。

一名内部员工表示，在商业价值观更新后，李彦宏和IDG(智能驾驶集团)负责人李阵郁谈到了内部冷凝问题。我不知道该说什么。他们都擦了擦电话两端的眼泪。

这可能是李彦宏管理百度这么长时间，难得的一次情感曝光。

02

用户至上

在百度轮渡的这些年里，搜索业务的增长支撑了一半的业务收入，但医疗广告受到了批评。我该怎么办？

在百度的“黑暗时刻”，在夜深人静的时候，李彦宏问自己，“为什么很多每天使用百度的用户不再爱我们了？为什么我们不再为我们的产品感到自豪？到底是什么问题？

李彦宏思考了这个问题的解决方案，就像健身经历了一个平台期，甚至体重反弹。

快刀斩乱麻的方法是百度开始重新审视其所有产品的商业模式。李彦宏因此在百度建立了一票否决的用户体验审计系统，由一个专门的部门监督。违反用户体验原则，一票否决，任何人不得干涉。

这位壮汉决心打破自己的手腕，继续改善现有的互联网用户权利保护机制，如即使影响收入也要预付，并增加10亿元的保护基金。

改革不是瞬间的事。

李彦宏在一封收入达1000亿英镑的内部信函中，明确表示要回归用户，回归年初。

在他的年度《OKR》中，他强调了产品价值和商业价值的内容，重申了用户导向的概念，并试图在百度的工程师文化中加入产品经理文化。以前，负责搜索业务的部门总是被外界认为销售气质太强。

静水很深，一些变化正在悄然发生。

内容的筛选和选择比以前更加严格。目前，百度APP的月寿命超过2亿。用户对搜索结果感到满意并准确满足2亿人的需求肯定不容易。

在过去的两三年里，以信息流为代表的挑战者冲击了百度的搜索，压缩了百度在移动互联网时代的想象力。信息流擅长分析用户需求和分发内容。百度此时的策略是为用户提供高质量的搜索结果。

移动内容分发已经进入下半年，用户对信息消费的需求正在逐步增加。平台之间的竞争不是为用户提供海量信息，也不是基于智能推荐系统提供更高质量和更有价值的信息。这就是百度投资外部高质量内容平台(如智虎和果壳)背后的逻辑。

李彦宏在百度业绩交易所承认，这两项投资都是为了给移动用户提供更好的内容和改善用户体验。

在百度现有的产品矩阵中，基于知识的产品如百度百科和百度知道以及社区产品如百度贴吧为百度提供了大量的内容支持。与智虎、果壳、网易云音乐和蜻蜓调频等垂直合作伙伴一起，百度的内容生态即将建立一条新的护城河。

在这场手机内容的运动中，李彦宏本人从未对此掉以轻心。他亲自领导信息流业务，每天准时出席会议，密切关注问题。

03

让子弹飞吧

从人类和科技的发展阶段来看，走向人工智能是未来的必由之路。

然而，人工智能仍然存在争议。有两个主要的争议点：第一，人工智能是否会超越和取代人类，第二，潜在的伦理危机。

尽管出于道德和伦理方面的考虑，这是可以理解的，但这个问题应该从技术本身的角度来考虑。如果跑步有绊倒和摔倒的可能，运动员会永远不跑吗？

我不知道李彦宏是否看过莎士比亚的作品，也许它们能产生共鸣。早在16世纪，莎士比亚就说过，人类的高贵在于智慧思维的创造力。这种创造性在于，人类总是在推动科技创新，调整科技，使其具有与自身高度兼容的适用性。这与古代人的创造性思维是一脉相承的，古代人擅长使用工具，如砍柴生火和系绳子来记录事件。

百度倾向于人工智能客观上加速了“人工智能”概念的传播。一个公众不熟悉、认知不充分、尚未能进行专业解释的概念和领域突然被一个巨人所重视，这将不可避免地导致各种各样的声音。在现阶段，百度、公司及其管理团队(包括李彦宏)承受压力是正常的。

一个有趣的故事是，在今年7月3日的百度人工智能开发者大会上，李彦宏一言不发地爆发了一场闹剧。

在这种时候，绅士做手势或大声训斥是不合适的。他只是平静地问道。

暴风雨过后，讲话也可以流畅自然地连接起来。李彦宏说：“在人工智能的道路上会发生意想不到的事情，但前进的决心不会改变。人工智能肯定会改变人们的生活。”

不仅是人工智能开发者大会，还有今年的数字中国建设峰会和岳麓峰会，李彦宏多次向公众阐述和分析人工智能。

有趣的是，许多有技术背景的企业经理要么生硬地解释技术原理和进步，要么在公开演讲中过于接近感觉。只有少数人能够清楚地解释事情。

李彦宏的演讲和表达能力可能归功于他的著作。在硅谷工作了几年后，他写了一本书《硅谷商战》，在书中，他详细记录了硅谷和美国其他地区的一些公司在互联网商业化早期相互竞争和合作的创新故事。1999年，当他回到中国创建百度时，这本书成了他的床边读物。

事实上，李彦宏总是仰视和接近公众的态度在管理者中相对少见。或许百度在早期使用了太多的诅咒，并多次陷入舆论漩涡。只有这样，管理者才能更好地认识到，在大型企业面向公众的过程中，第一号人物绝对是一张重要的名片，不会犯任何错误。

2017年，李彦宏乘坐无人驾驶汽车来到百度会议厅，希望通过实际操作来说明无人驾驶的适用场景和发展蓝图。他在第五环买了一张票。

五个月后，中国第一部自动驾驶法出台，北京市交通委员会发布了两项关于自动驾驶技术的指导方针。第一个“吃螃蟹者”直接推动了系统的完善。

然而，公众舆论很难看到这种反向推动。准确地说，键盘玩家不在乎。他们关心的是谁发行了这张票，票价是多少，以及是李彦宏还是百度支付了这笔钱。这是一个更麻烦的问题。人们对新技术的认知障碍得到了很好的解决，而且更难关注那些有偏见的人。

李彦宏和整个百度通过不断生产新产品、不断沟通和解释、不断强化认知来应对。

时间和精力终于有了回报。

百度智能云的相关负责人深刻认识到了这一认知变化。“两年前，我们与这些合作伙伴讨论了人工智能。许多人会要求我们从人工智能的基本定义和内涵开始，就像科普一样。今天，想和百度合作的人问我们如何通过人工智能帮助他们解决商业问题。他们会积极考虑哪些业务场景可以

两年前，一些传统工业家认为，国际象棋能赢得世界冠军是不可思议的。一些看起来像小偷的酷黑技术是人工智能的体现。现在，这个概念逐渐转化为“能帮我解决问题的人工智能特别强大”实业家们越来越积极地思考哪些商业场景可以与人工智能相结合。越来越多的企业将人工智能引入他们的核心业务，而不仅仅停留在相对肤浅的“黑色技术”层面。

04

最终思考

这种对人工智能认识的深化，不仅是科学技术的进步，也是企业家的愿望和群众的胜利。社会对事物的接受度在上升是件好事，这表明人们的智慧在启迪，整体在进步。

正如公众不再愚蠢地认为人工智能被用于自动驾驶一样，无人驾驶汽车正在街道上行驶。

五环之外的门票背后是百度用技术改变世界的态度和决心。

百度内部计算了一个账户。中国目前有2.7亿辆汽车，还有6000万个停车位。在这种情况下，停车位应该满吗？然而，统计数据显示，44%的停车位利用率极低，这听起来很讽刺。

另一个统计数据是，在中国，司机大约30%的时间都在寻找停车位。这30%的时间是最糟糕的驾驶体验。如果这一时间可以被人工智能所节省和替代，道路愤怒能被减少吗？

在计算了这笔钱之后，很清楚百度要做什么。

当今的人工智能技术已经实现了对交通信息的实时、全面处理。十字路口的每辆车都在朝哪个方向、哪个位置行驶，距离最近的一厘米。如果将整个过程中的交通灯组合起来，并协同调整交通灯的时间，每个交通灯的等待时间可以减少30%-40%。

百度还实现了自动停车，准确地说是“无人驾驶汽车的最后一公里”。例如，当你开车到你的目的地，到大门，到靠近电梯的位置时，你可以下车。这时，汽车可以找到自己的停车位，去黑暗的车库。不仅如此，在拥挤的道路上也可以实现自动停车，让你下车步行到你的目的地，而汽车本身会随着缓慢的交通流量缓慢行驶，最终到达你的目的地并找到你的停车位。

然而，李彦宏认为这只是为了用技术解决问题。更重要的是，当达到这种效率时，对社会的推动作用是无法估计的。

按照这种思维方式，李彦宏的策略是，在决定现在做什么之前，先看看未来几年甚至十多年。李彦宏对IDG的澄清是让智能交通代替无人驾驶。最终目标是对汽车-道路协调和自动停车进行以下调整，以及提高城市的通行能力和可达性。

这种最后的思考与李彦宏的经历密切相关。

1991年他去美国学习，是第一批横渡太平洋的杰出人士之一。他经历了美国互联网时代的迅速崛起和繁荣。从1994年最早的浏览器诞生到网景的上市，以及随后的门户网站、电子商务、搜索引擎以及一些传统的信息技术软件公司、电信和媒体公司的战争，李彦宏亲身经历了所有这些。可以说，在中国互联网进入高原之前，他能够准确预测并在所有节点做出相应的决策。

对于这批企业管理者，他们提前感受到了中外发展的差异，并试图在“中国加速”阶段给出一个更好的答案。

这使得人们更容易理解为什么商业利益是他们关注的焦点，但还有一个更重要的影响点，那就是加快中国在人工智能时代的发展，并在技术创新方面引领世界。

我不得不承认，中国在自动驾驶、车路协调和智能交通方面起步较晚。2009年，美国杜布克开始建设其首个“数字城市”。16年前，美国335个城市已经开始实施和规划智慧城市。然而，中国直到2012年12月才开始规划“智慧城市”。

晚场演出不应该被低估。到2016年，中国的智慧城市将有597个试点项目。

李彦宏说：“有一天，当我回顾中国过去的发展历程时，我看到中国在某种意义上改变着世界科技的趋势。

他现在将自豪地在公开演讲中与观众分享一些数字，如“中国连续五年专利申请量居世界第一”，“人工智能论文数量占世界的25%，排名第一”，“整体研发投资占国内生产总值的2.5%”。你知道，这个数字在美国只有2.7%或2.8%。

这种对未来的信心，让他无论面对百度内部还是外部的公众，都有一种专注，俗话说“非常稳定”无论是面对核心搜索业务增长率的下降，还是人工智能业务商业化实现刚刚起步的低压力时期，李彦宏都有一个由最终思考支撑的战略决心，这是考验管理者心态的关键时期。

05

Rewizyta

就像罗宾的长期健身、对自己的严格管理和控制、领导者对企业未来的信心以及最终思维的建立，使企业文化更加开放。

这种开放的姿态，对于百度目前的舆论状况，非常有好感。

李彦宏曾经说过，“百度不认为每个初创企业都有必要再次发明轮子。”2017年3月和4月，百度宣布其自动驾驶技术完全向公众开放。它不仅是开放的，而且是“开源的，源代码都是开放的”事实上，美国对自动驾驶技术的研究开始得比中国早得多，但它们都没有在官方网站或Github等社区开辟新的来源。

一位信息技术软件工程师向吴坤解释了两者的区别。开放意味着“我为开发人员提供了一个sdk或类似的平台，但是没有人知道具体的逻辑是什么。这就像去餐馆点菜一样。你知道它很美味，但你不知道厨师是怎么做的。”

开源就像去一个透明的玻璃后厨房，在那里厨师一边为你烹饪一边教你食谱。你也可以和他讨论如何改进这个过程。

李彦宏公开表示，阿波罗的开源“是中国对世界自主驾驶技术的贡献”我们不仅对中国开放，而且对整个世界开放。

事实证明这是对的。如今，百度有超过150个合作伙伴，成千上万的开发者在阿波罗的开放生态中更好地维护了生态。

在今年的长沙岳麓峰会上，李彦宏谈到要成为世界第一。他说中国第一条现代高速公路诞生于湖南，于1921年竣工。然而，这条路比西方的第一条路晚了100年。

目前，百度的移动生态系统由“搜索和信息流”的双重发布引擎驱动，拥有“100个数字和智能小程序”两个内容和服务生态系统。在双引擎和双生态的支持下，搜索突破了框框的束缚，以多种方式蓬勃发展，从信息搜索转向“内容服务”搜索。百度的移动生态开始允许用户接管从搜索到“搜索信息和获取服务”的全链接行为

搜索引擎的进化史就是人工智能技术的进化史。作为一个技术机会，人工智能不仅颠覆了搜索业务，还突破了一个“框架”

对百度本身来说，人工智能被用来重新定义搜索，以满足用户平等、便捷地获取信息的需求。同时，这种智能搜索突破了“框架”的限制，从手机延伸到智能扬声器和智能汽车等场景，将成为无处不在的超级智能互动门户。

为此，百度已经成为一家基于搜索的人工智能公司，并利用人工智能来促进各行业的升级和进化。

在人工智能进入行业之前，李彦宏领导了百度增加肌肉力量和减少脂肪的努力。百度在健身后能否凭借其体形保持在最佳可得技术中的站立位置，仍需不断锻炼。李彦宏的手腕骨折就像是回到了百度最初的心脏。

“飞行员”和“渡船工”的肌肉力量的管理，组织的调整和修正，所有水手增加肌肉和减少脂肪后的推动力等。决定企业能在科技进步和人类文明的长河中跨越多远。